Một Bài Học
Từ Thảm Nạn Chernobyl - A Lesson From
Trong đêm 25 rạng 26 tháng 4 năm
1986, một tai nạn bi thảm nhất thế giới đă
xảy ra ở nhà máy điện dân sự hạch nhân
Chernobyl ở Liên Sô cũ hay Ukraine hiện tại. Nhà máy điện hạch nhân nầy ở về
phía Bắc cách thành phố
Đúng 1 giờ 23 phút sáng,
các phản ứng phát nhiệt dây chuyền hoàn toàn không c̣n
kiểm soát được và kết quả là nhiều
tiếng nổ lớn cùng những cột lửa thoát ra
từ cửa của ḷ hạch nhân số 4.
Có 30 nạn nhân bị
chết ngay tức khắc. Hàng ngàn nhân viện cấp cứu tự
nguyện cũng bị chết tiếp theo
sau đó. Sau nầy con số đă được chính
quyền kiểm chứng lại và ước tính từ
7.000 đến 10.000 người bị chết. Chất phóng xạ tỏa ra, bao phủ một
vùng trên 20 dậm đường kính và 135.000 người
dân phải di chuyểnngay sau đó. Mức
phóng xạ đă được ước tính tương
đương với 200 quả bom nguyên tử đổ
xuống hai thành phố
Tổng kết dài hạn,
kết quả cho thấy có khoảng 150.000 trẻ em có nguy
cơ bị ung thư
tuyến giáp trạng, và 800 ngàn bị leukemia (ung thư
máu). Trên 2 triệu rưởi đất hoàn
toàn bị hoang hóa, chiếm 20% diện tích đất canh
tác của
Nguyên nhân tạo
nên tai nạn
Theo lịch tŕnh, ḷ phản
ứng số 4 phải bị ngưng hoạt động
vào ngày 25/4, nghĩa là ngày xảy ra tai nạn, để
bảo tŕ và kiểm soát lại hệ thống an toàn. Trên
nguyên tắc , khi bắt đầu
thử nghiệm, th́ tất cả hệ thống điện
phải được đ́nh chỉ, trừ nguồn điện
dự trù cho việc vận hành hệ thống an toàn trong điều
kiện khẩn cấp. Nhưng khi ḷ phản ứng
hoạt động c̣n khoảng 50%, hệ thống điện
v́ một lư do ǵ đó vẫn c̣n trên mạng lưới
của nhà máy. Từ đó nhiệt độ của ḷ
phản ứng tăng nhanh bất thường, cũng như
hệ thống làm nguội hoàn toàn ngưng hoạt động.
Dưới áp lực đó,
các ống nguyên tử bắt đầu bị
bể ra và phóng xạ thoát ra ngoài môi trường chung quanh.
Theo một tài liệu bí
mật trong văn khố Nga Sô vừa được
giải mă gần đây, th́ tai nạn ở Chernobyl đă được
những người có trách nhiệm tiên liệu trước
qua những khuyết điểm trong việc xây dựng
các ḷ phản ứng ở đây. Và nguyên nhân quan trọng
nhất là sự thiếu vắng của văn hóa an
toàn(lack of a safety culture), nghĩa là
lănh đạo đă biết rơ nguy cơ tai nạn sẽ xảy
ra bất cứ lúc nào, nhưng v́ dưới danh nghĩa
tập thể, không ai xem đây là điểm cần
phải cải đổi để làm tăng mức an
toàn trong vận hành.
Thứ đến là nguyên
nhân về kỹ thuật, các ḷ phản ứng tại đây
không có hệ thống kiểm soát hay chêá ngự phản
ứng phát nhiệt, cũng như hệ thống làm
nguội bằng nước thay v́ bằng hơi nước
(Đây là loại ḷ phản ứng hạch nhân thuộc
thế hệ I, nghĩa là theo kỹ thuật từ
những năm 1950. Do đó, một sự tăng nhiệt
độ bất thường sẽ làm tăng thêm lượng
hơi nước đă hấp thụ sẳn trung ḥa
tử, do đó áp suất sẽ tăng dần cho đến
mức độ làm bể nấp ḷ phản ứng).
Chỉ trong khoảng thời gian 3- 4 giây, ḷ phản ứng
thay v́ dược làm nguội lại nóng hơn gấp 100
lần, từ đó nước trong ḷ phản ứng
bốc hơi, tạo ra ra áp suất lớn và làm nổ
tungcả hệ thống bao bọc ḷ bằng bê tông cốt
sắt nặng hàng ngàn tấn. Hơi nước đă mang
theo độ 70% chất phóng xạ vào
môi trường ngay sau đó.
Nguyên nhân thứ ba là sự
vi phạm trầm trọng các thủ
tục thử nghiệm về an toàn do nhân viện kỹ
thuật phạm phải. Đó là trong quy tŕnh an toàn vận hành, cần phải thử
nghiệm các ống phản ứng trong ḷ. Lần
sau cùng nầy, các nhân viện chỉ thử nghiệm 8
ống phản ứng thay v́ 30 ống trong ḷ. Thêm
nữa, hệ thống làm nguội khi xảy ra tai nạn không hoạt động.
Và nguyên nhân sau cùng là tại
nhà máy không có hệ thống liên lạc hữu hiệu giữa các
bộ phận chung quanh nhà máy, do đó nhân viên làm việc
ở các ḷ khác không được thông báo kịp thời
cho nên con số nạn nhân rất cao.
Ảnh hưởng
lên sức khỏe và tâm lư người dân sau tai
nạn
Về sức khỏe: Từ năm 1981 đến 1985, năm
năm trước khi xảy ra tai nạn, trẻ em ở
Ukraine dưới 15 tuổi trung b́nh bị ung thư
tuyến giáp trạng là 4 - 6/1 triệu trẻ em . Từ năm
1986 đến 1997, số nạn nhân ung thư tăng lên
45/ 1 triệu, trong đó 64% bệnh nhân sống ở vùng
bị nhiễm phóng xạ như Kiev, Chernigov, Zhitomir,
Cherkassy, và Rovne.
Về ảnh hưởng
tâm lư: Cho đến hiện nay, vẫn c̣n nhiều chỉ
dấu ám ảnh và không thể xóa bỏ trong tâm thức
của đa số người dân sống chung
quanh
Một trong những nguyên
do làm cho các ảnh hưởng trên trở nên trầm
trọng là v́ chính quyền không có biện pháp giải thích,
hướng dẫn, cùng trấn an dân
chúng sau khi xảy ra tai nạn. Hơn nữa, sự
hoảng hốt, và sự bưng bít những thông tin
bất lợi của tai nạn, nghĩa là trốn tránh
sự thật của lănh đạo Liên Sô (thời c̣n dưới
chế độ Cộng sản) làm cho dân chúng càng nghi
ngờ và không c̣n ai tin tưởng những ǵ nhà cấm
quyền thống báo ra. Đây cũng là
một bài học lớn cho những quốc gia c̣n hạn
chế thông tin trong dân chúng.
Ảnh hưởng
lên xă hội, kinh tế, và chính trị
Ngay sau tai nạn, lănh đạo
Liên Sô đă kiểm soát mọi biện pháp giới hạn
các hoạt động kỹ nghệ và nông nghiệp trong
những vùng có nguy cơ bị nhiễm phóng xạ,
nhất là các kỹ nghệ phục vụ cho xuất
cảng. Điều nầy làm cho lợi tức của người
dân bị giảm theo, kéo theo lợi
tức của địa phương. Từ đó,
mức đấu tư cũng giảm do tâm lư không an toàn của những nhà đầu tư
nội địa cũng như ngoại quốc.
Thêm nữa, sự di
dời dân chúng trong vùng đă làm xáo trộn mọi hoạt động
trong vùng. Ngay
khi xảy ra tai nạn có 116 ngàn người
phải di dời. Trong khoảng thời gian
từ 1990 đến 1995 chính quyền lại phải
dời cư thêm 210 ngàn người nữa. Điều nầy đưa dến việc xây
dựng thêm một thành phố mới là Slavitich cho cư
dânvà nhânviên nhà máy
Về xă hội, th́ mức
sinh sản giảm, cũng như nhân lực lao động
và chuyên môn đă di chuyển về những vùng không bị
ô nhiễm phóng xạ, do đó t́nh trạng thiếu lao động
trong vùng càng làm cho mức phát triển bị sút giảm
nặng nề.
Về kinh tế,nông nghiệp và kỹ nghệ hầu như
bị tê liệt hoàn toàn, và chính phủ
Giải pháp đề
nghị trong sự vận hành ḷ phản ứng hạch
nhân
Từ thảm nạn kinh
hoàng trên và những hậu quả tiếp theo, kéo dài hàng
chục năm sau đó, Cơ quan Mội trường Hoa
Kỳ và các quốc gia khác trên thế giới qua nhiều
phiên họp đă đề ra các khuyến cáo sau đây
hầu cóthể tránh những tai nạn tương tự
xảy ra trong tương lai:
· Trước
hết, cần phải chuẩn bị tư tưởng
và tâm lư cho tất cả nhân viện trực tiếp hay gián
tiếp tham dự vào việc điều hành một ḷ
phản ứng hạch nhân về vấn đề an toàn trong vận hành. Mọi bất thường
dù nhỏ đến đâu cũng cần phải được
báo cáo lên cấp trên ngay tức khắc, và phải được
ban điều hành giải quyết ngay sau đó;
· Ủy
ban luật định ḷ phản ứng (Nuclear Regulatory
Commission) cần phải luôn luôn giữ vai tṛ tích cực và
cương quyết trong việc áp dụng luật lệ
ở các nhà máy hạch nhân, để đề pḥng tai nạn
có thể xảy ra trước việc các nhà máy không tuân
thủ đúng theo quy định an toàn của ủy ban.
· Thường
xuyên huấn luyện và tái huấn luyện nhân sự
cũng như thực tập một số tai nạn giă tạo để
khảo sát khả năng ứng đối của nhân viên
trong trường hợp xảy ra tai nạn thật
sự.
· Yếu
tố nhân sự cũng là yếu tố hàng đầu
trong trường hợp có tai nạn, do đó vấn đề
an toàn vận hành cho một ḷ phản ứng hạch nhân lư
tưởng cần phải được Ban điều
hành phát thảo và trao đổi với nhân viên nhà máy thường
xuyên.
· Và
sau cùng, làm thế nào để có một sự cảm thông
và đối thoại trong tinh thần b́nh đẳng
về bảo hành an toàn chung giữa ban điều
hành và nhân viên nhà máy.
Nếu thực hiện được
những điều trên, hy vọng tai
nạn tại
Mai Thanh Truyết